Qué cubre el código 7219
Tareas típicas
- Manejar tractocamiones, camiones de caja, plataformas o grúas tipo rollback con carga de terceros
- Enganchar, subir con winche y asegurar vehículos averiados o confiscados
- Cargar, descargar y entoldar mercancía en los muelles
- Echar combustible, inspeccionar y dar mantenimiento menor a los camiones de la empresa
- Trabajo en la terminal o en el lote de vehículos remolcados
- Asistencia en carretera cuando forma parte del servicio de grúa
Operaciones incluidas
- Transporte de carga por contrato que no tenga otro código propio
- Servicio de grúa y remolque, incluidos los remolques por rotación policial y de propiedad privada
- Ayudantes del chofer y cargadores empleados por la empresa de transporte
- Mecánicos que solo dan servicio a los camiones de la propia empresa
- Empleados de terminal y del lote que no son de oficina
Qué no entra en el código 7219
- Empresas de reparto de correo, paquetes o encomiendas: código 7231 en las páginas de tarifas de Florida
- Choferes que entregan mercancía propia de un negocio clasificado en otro código: con frecuencia el 7380
- Reparación de vehículos de clientes como servicio aparte: código 8380 de taller automotriz
- Autobuses, servicios chárter y transporte escolar: códigos 7382 y 7383
- Personal de oficina que nunca sale al patio: código 8810
Tarifa y costo del código 7219
Con $5.007 por cada $100 de nómina, el 7219 está en la parte media alta de la tabla de Florida: bastante por encima del 7380 y por debajo del techado. La tarifa de 2026 es casi una quinta parte más baja que la de 2022, después de varios años de rebajas aprobadas por la OIR.
Lo que más cambia la prima de una empresa de grúas no es la tarifa base sino el modificador de experiencia. Un accidente grave en la autopista o una lesión con el winche se queda tres años en el cálculo, así que dos empresas con la misma nómina pueden pagar primas muy distintas.
NCCI propuso otra rebaja estatal para el 1 de enero de 2027, presentada a la OIR el 21 de agosto de 2026. Mientras la OIR no la apruebe es solo una propuesta; no la cuente todavía en su presupuesto.
| Año | Tarifa por $100 |
|---|---|
| 2022 | $6.25 |
| 2023 | $5.65 |
| 2024 | $4.90 |
| 2025 | $5.06 |
| 2026 | $5.007 |
Si su póliza termina en el FWCJUA
El mercado residual de Florida cobra la tarifa voluntaria más un recargo sobre la prima voluntaria: 93% en el Nivel 1 y 183% en los Niveles 2 y 3 durante 2026. En este código equivale a unos $9.66 (Nivel 1) o $14.17 (Niveles 2–3) por cada $100 de nómina, antes de cualquier modificador de experiencia.
Ejemplo: cómo estimar la prima del código 7219
Piense en una compañía de grúas con cuatro rollbacks y $420,000 de nómina anual de choferes y patio, todo en el código 7219.
| Nómina anual en este código | $420,000 |
| Prima en el mercado voluntario (tarifa × nómina ÷ 100) | $21,029 |
| FWCJUA Nivel 1 (con recargo de 93%) | $40,587 |
| FWCJUA Niveles 2–3 (con recargo de 183%) | $59,513 |
Solo es un ejemplo. No incluye modificador de experiencia, créditos, cargo fijo ni impuestos. Si el resultado es menor, se cobra la prima mínima ($661 / FWCJUA $2,900).
Errores de clasificación con el código 7219
Tratar a los dueños-operadores como “1099” sin papeles
En Florida el auditor se fija en quién controla el trabajo, no en el formulario de impuestos. Si el dueño-operador maneja bajo su autoridad y usted no tiene su certificado de seguro o una exención válida, lo que le pagó se suma a su nómina del 7219.
Pasar choferes de grúa a un código de taller más barato
Si la empresa también repara carros, no puede mover el sueldo de un chofer al 8380 solo porque a veces trabaja en el taller. La nómina se divide únicamente con registros de horas por operación, y solo si el taller califica como operación separada.
Dejar al despachador en el código del patio
Un despachador que trabaja en una oficina separada y nunca sale en la grúa puede ir al 8810. Si los fines de semana maneja, ya no califica.
Usar códigos 7228 o 7229 de otro estado
Esos códigos no existen en las páginas de tarifas de Florida. Una póliza que los traiga se reclasifica al 7219 en la auditoría, y casi siempre con cobro adicional.
Códigos vecinos del 7219
- Código 7380: para choferes que entregan mercancía de su propio empleador o llevan pasajeros en un negocio que no es de transporte de carga.
- Código 7231: para empresas cuyo negocio es repartir correo, paquetes o encomiendas.
- Código 8380: para el taller que repara vehículos de clientes como negocio propio.
- Código 7382: para compañías de autobuses y chárter; no aplica a grúas.
- Código 8810: para empleados de oficina separados físicamente del patio y de los camiones.
Nómina y auditoría en el código 7219
En el 7219 cuentan como nómina el pago por hora, por viaje o por milla, las comisiones por remolque, los bonos y el valor del alojamiento que pague la empresa. Los viáticos documentados según las reglas del IRS normalmente se excluyen; si no están documentados, se tratan como sueldo.
Del tiempo extra solo se excluye la parte adicional (el “half” del time-and-a-half), y solo si su nómina la muestra por separado.
Tenga listos los registros de manejo, las liquidaciones de los dueños-operadores y el certificado de seguro de cada transportista subcontratado. La falta de certificados es la causa más común de cobros extra en auditorías de transporte.
Quién suele reportar el código 7219
- Transportistas regionales y de larga distancia
- Compañías de grúa en listas de rotación de la policía
- Operadores de plataformas y portavehículos
- Volteos que trabajan para terceros fuera de obras de construcción
- Agencias de carga que también tienen camiones propios
- Lotes de almacenaje de vehículos que remolcan
Preguntas sobre el código 7219
¿El servicio de grúa va en el código 7219 en Florida?
Sí. El remolque de vehículos normalmente se clasifica en el 7219, el código general de transporte de carga, porque la empresa transporta propiedad ajena. El personal de oficina puede ir al 8810 si cumple los requisitos.
¿Cuál es la tarifa 2026 del código 7219 en Florida?
La tarifa de NCCI aprobada por la OIR es $5.007 por cada $100 de nómina desde el 1 de enero de 2026. El FWCJUA publica la misma tarifa y le suma un recargo de 93% (Nivel 1) o 183% (Niveles 2 y 3).
¿Tengo que cubrir a los dueños-operadores?
Si el dueño-operador no tiene su propia póliza ni una exención válida, el auditor puede contar sus pagos como nómina suya en el 7219. Pida el certificado de seguro antes del primer viaje.
¿Por qué mi póliza de grúa pasó del 7228 al 7219?
Porque el 7228 y el 7229 no están en las páginas de tarifas de Florida de 2026. Florida usa el 7219 para el transporte por contrato sin otro código específico.
¿Una empresa de grúas puede conseguir seguro fuera del JUA?
Muchas sí, con una aseguradora estándar o mediante un PEO, según su historial de reclamos y su antigüedad. En Comp Ninjas revisamos la operación y cotizamos las opciones disponibles.
Fuentes
- NCCI: Summary of the Florida Workers Compensation Rate Filing Recommendation Effective January 1, 2026
- Florida Office of Insurance Regulation: Commissioner approves 6.9% workers’ compensation rate decrease effective January 1, 2026 (Nov. 17, 2025)
- Florida Workers’ Compensation Joint Underwriting Association (FWCJUA): Rates (2022–2026 rate tables and minimum premiums)
- FWCJUA: Bulletins (Bulletin 25-9: 2026 Tier 1, 2 and 3 surcharges)
- NCCI: Summary of the Florida Workers Compensation Rate Filing Recommendation Effective January 1, 2027 (filed Aug. 21, 2026)
- Florida Statutes: Section 440.02 — Definitions (employee, employer, construction industry)
- Florida Statutes: Section 440.10 — Liability for compensation (contractors and subcontractors)
- OSHA: Trucking industry: loading and unloading
Datos verificados el 12 de octubre de 2026.